Annulation du Paris-Dakar 2008

Journaliste : Nous apprenons à l’instant l’AN-NU-LATION du Paris Dakar 2008. Déjà des condoléances arrivent du monde publicitaire tout entier, c’est la consternation, une émotion très forte dans le petit village sportif. Avec nous pour en parler cet ancien coureur, Ghislain Jection et 2 soupapes, un héros de l’épreuve-Alors bonjour Ghislain, le Paris-Dakar de cette année est annulé, vous avez des impressions à nous transmettre à chaud ?
Ghislain Jection : Je sais que c’est une grande déception pour le monde sportif et plus généralement, pour le monde du sport en général. Des messages de condoléance  nous arrivent au petit village de la course pour nous transmettre toute l’émotion des amateurs de sensations fortes et le chagrin des amoureux d’aventure.
J : Vous avez été vous-même un héros de cette course…
GJ : Eh oui, j’ai fini 2 étapes une fois.
J : Génial ! Vous êtes belge, non ? Parlez-nous de votre passion (GJ commence à ce moment, Journaliste continue en fond), de ce qu’est ce sport fabuleux qui est le sport automobile, de cette soif d’aventures et de grands espaces, quand la savane s’étend au loin dans le crépuscule du soir et l’aube du matin…
GJ : Ah, vous savez, ma passion, le sport automobile, c’est ma passion, c’est une expérience fabuleuse, toute cette soif d’aventures et de grands espaces quand la savane se couche dans l’aube du petit matin…
J : mais qu’est-ce que vous y avez vécu, et plutôt ressenti, vous-même, dans le Paris-Dakar ?
GJ : Le Paris-Dakar, c’est une école de la vie avant tout. Vous tissez sans cesse des liens, vous rencontrez énormément de voitures différentes, de toutes nationalités, vous avez cette sensation incroyable du contact humain avec la moquette de la voiture, cette  moquette pleine de sensualité, d’expérience et d’acariens. (De plus en plus excité, sur  un ton « vibrant ») Et puis, quand même, la main sur le levier de vitesse, vous vous lancez sur la route de la vie et vous pensez à tous ces pistons qui s’enfoncent dans la culasse toute chaude et mouillée et re-mouillée par l’huile brûlante, ils sortent, ils s’enfoncent, ils sortent, ils s’enfoncent…
J : merveilleux, Ghislain, je jouis… parlez-nous aussi des rencontres que vous avez faites, ces rencontres si particulières dont vous nous avez réservé quelques morceaux hors antenne.
GJ : Le Dakar, c’est avant tout la route qui vous parle, mais après tout la véritable conversation c’est celle du moteur. Un moteur a une conversation étonnante, et bizarrement très sensuelle…
J : avec tous ces pistons, oui…
GJ : Une conversation étonnante, vous savez, les gens n’écoutent pas assez leur moteur, moi j’ai entendu des moteurs qui avaient des choses extraordinaires à raconter…
J : Comme quoi par exemple ?
GJ : eh beh une fois, il y en a un qui m’a dit : (broum broum, bruits de moteur qui démarre, par Ghislain)
J : Etonnant, on n’entend plus des vérités pareilles de nos jours.
GJ (geignant) : Eh non, maintenant, tous ces moteurs modernes, fabriqués à la chaîne, on les entend de moins en moins, avec toute l’informatique qu’y a dedans, on leur apprend plus à parler…C’est un peu tout ça qui part avec le Dakar- Balthazar.
J : Ah Ghislain Jection, vous nous faites rêver ! Mais revenons sur terre et parlez-nous un peu de la mission civilisatrice du Dakar ; vous traversez des contrées très arriérées, qui vivaient au rythme des saisons, où l’homme africain était éloigné du progrès…
GJ : ah ! Je vois que vous connaissez les fientes de Henri Guaino (prononcer Guano)…
J : les sciences, par exemple…
GJ : Avant les sciences, c’est un appétit de barracuda pour la découverte de grands espaces. Tout pilote de rallye doit avoir ça dans le sang ; et puis il doit être ethnologue et anthropologue ! Avec le rallye, on part à l’aventure dans de grands espaces jamais touchés par la main de l’homme et on repart après avoir mis le pied sur d’autres espèces.
J : Vous en connaissez des mots compliqués, dites-moi ! Il y a la géographie, aussi.
GJ : Eh bien oui, le Paris-Dakar c’est la géographie ; d’ailleurs, cette année, on partait de Lisbonne.
J : Vous avez fait un peu de botanique ? Les cèdres du Liban, les edelweiss, tout ça ?
GJ (un peu gêné) : c’est pas toujours ces arbres-là, mais des fois, effectivement, on ouvre de nouvelles voies en tombant sur des cactus, ou on déflore en tombant sur un baobab.
J : La science, la géographie, la botanique… on doit se sentir un peu Leonard de Vinci sur le Paris-Dakar. Mais concrètement, qu’est-ce que vous apportez de la civilisation occidentale, et qui je le rappelle, ne pourra être transmis cette année à cause de l’annulation du rallye ?
GJ : c’est vrai, et d’ailleurs, les scientifiques ont été indignés de cette annulation. Cette année, il ne pourra pas y avoir d’avancées spectaculaires dans ces contrées reculées. Les cédez-le passage, le 50 km/h en ville, l’huile de vidange et la démocratie, c’est les fondements même du Dakar qui sont ébranlés. L’homme blanc, cette année, ne pourra laisser sa trace de pneu dans aucun village, alors que certains ne connaissent même pas le Mac Do et les grandes frites.
J : En un sens, l’espoir de ces populations de devenir normaux s’éloigne un peu plus.
GJ : Tout à fait.
J : Vous avez vous-même bien sûr participé à cette extraordinaire aventure de la civilisation ?
GJ : oui, j’ai personnellement écrasé 2 enfants en passant dans un village sur les traces de Théodore Monod et de Lawrence d’Arabie.
J : Je pense que Galilée et Lévi-Strauss se retournent dans leur tombe en voyant le gâchis de l’annulation de la course. Néanmoins, comment ressentez-vous cette situation difficile aujourd’hui ? Je veux dire vous, personnellement ?
GJ : J’ai beaucoup d’amertume, effectivement. Tout ce bonheur… Mais qui sont-ils, ces organisateurs, pour bafouer ainsi nos aspirations les plus pures ?
J : Vous pensez pas que vous êtes pris en otage ?
GJ (véhément, mais pas trop) : Ah si, nous alors qu’on s’attache au plaisir de la route, alors on est pris en otage par une organisation qui ne connaît rien au loisir du prout et au sport automobile ! A bas les gouvernements qui nous spolient et nous briment ! A bas les puissants ! Vive l’anarchie !
J : déconnez pas, on est à l’antenne ! Et d’aileurs, Ghislain Des Jections et 16 soupapes, je vous rappelle que vous avez été anobli par la Légion d’honneur ! Vous savez pas que c’est à cause d’Al Qaeda qu’on arrête la course ?
GJ (véhément) : Ouais ! On en a marre de ces terroristes qui nous veulent du mal et qui sont méchants ! Vive la démocratie ! Vive le libéralisme !
J : parlons maintenant de l’impact financier. Je suppose que c’est un gros préjudice pour les équipes, au moins aussi gros qu’un bon dégât des eaux ?
GJ (sur un ton pédagogique) : Ne m’en parlez pas ! Ecoutez, Monsieur, le Dakar qui est annulé, c’est des points de croissance qui partent en fumée par la fenêtre, au lieu de finir en CO² par le tuyau d’échappement ! On a tout préparé, on a vachement investi ! Je vais vous lire la liste, tiens ! Alors ! (Sans s’arrêter, le Journaliste va continuer à parler par-dessus ; mettre le son plus bas) 2422 euros de culasse ! 76 euros de vis de 15, du CRC s’il vous plaît ! 28, 49 euros de boulons de douze ! 23 000 euros de pneus, hein, c’est pas mal ! 4 bielles de rechange, à 127, 45 euros l’unité ! 258 euros d’amortisseur avant droit, 258 euros d’amortisseur arrière droit, 258 euros d’amortisseur avant gauche, 246 d’amortisseur arrière gauche, 1 courroie à nervure gauche, bien sûr, plus une de rechange à 356 euros sorti d’usine. 1 arbre à came, de la bonne came, 1 vilebrequin à 30 euros chacun, des disques de frein neufs, des disques de Richard Claidermann, 8 litres d’huile de carburant, 5 d’huile végétale, de l’ISIO4, 2 batteries, de l’acide de batterie, de l’acide et de la colle...
J : Ghislain ! Ghislain ! Ho ! Hein, il m’entend pas… oui… bon, mon ce qui m’emmerde le plus, c’est que je devais parler du Dakar pendant 2 semaines, hein, j’aurais été bien peinard. Et là, je vais avoir un blanc pas tout à fait normal à combler, je sais pas on va faire les chiens écrasés… ou une revue de presse… boh ! Y a bien quelqu’un qui va clamser d’ici là…
J : Ghislain ! Stop ! Ça suffit ! Je vais vous laisser le mot de la fin quand même.

GJ (s’interrompant) : Hein ! Ah oui !

J : Allez, Ghislain, une petite morale !vous devez bien avoir ça, vieux baroudeur !
GJ : Ouais ! Je voulais dire qu’on est des preneurs de risque nous ! Comme les publicitaires ! On veut être payés !
J : oui, mais être payé, c’est pas vendeur ! Allez, une morale de baroudeur, pour Radio Libertaire !
GJ : Les jeunes, si vous voulez tracer votre route dans la vie, faites le Paris-Dakar !

Je remercie Henri Guaino pour sa participation et sa citation du discours de Dakar 2007.